| 項目及標段名稱 | S224昭化區(qū)衛(wèi)子鎮(zhèn)至磨灘鎮(zhèn)（旺蒼界）段改建工程 勘察設計 | ||
| 項目業(yè)主 | 廣元市昭化區(qū)葭萌建設開發(fā)有限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | 13881225722 |
| 招標人 | 廣元市昭化區(qū)葭萌建設開發(fā)有限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | 13881225722 |
| 招標代理機構 | 建融建設管理集團有限責任公司 | 招標代理機構聯(lián)系電話 | |
| 開標地點 | 廣元市萬緣新區(qū)市政務服務中心C區(qū)三樓本項目開標室 | 開標時間 | 2025-07-24 10:00:00 |
| 公示期 | 2025-07-26 至 2025-07-30 | 投標最高限價（元） | 5201120.00 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 | 4974300.00 | 4974300.00 | 98 |
| 第二名 | 蘇交科集團股份有限公司 | 4991273.00 | 4991273.00 | 95.43 |
| 第三名 | 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 | 4882200.00 | 4882200.00 | 95.35 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 邱兵 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD245100781 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 無 | ||||
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李志濤 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD243200340 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 無 | ||||
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 方國強 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD241100468 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 無 | ||||
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五冶宜賓建筑工程有限公司 | 國道G247線自貢漆樹至宜賓段公路項目、渝昆高速象鼻出口至自貢漆樹公路改建工程一期（明威大道）項目 | 2020-12-17 | 2022-05-12 | 本項目主線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，荷載等級采用公路I級。支線采用二級公路技術標準，設計速度60千米/小時，路基寬度采用12-16.5米，瀝青混凝土路面。本項目路線全長63.176公里，其中主線全長58.33公里，支線全長4.846公里。主要工程規(guī)模：大橋4439.75米/18座、互通式立體交叉3處，通道943.65米/24道，天橋193米/3座，服務區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。項目總投資380849.452萬元，其中建安費274372.11萬元。 | 29210000.00 | 許毅 | |
| 甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司 | G664稻城縣香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程工可及兩階段勘察設計 | 2022-11-01 | 2023-03-31 | 本項目起于稻城縣香格里拉鎮(zhèn)與國道227線K102+215處平交，止于思子功附近川滇界處，全長57.311km。采用雙向兩車道二公路標準，設計速度40km/h（局部困難路段30km/h），設計路基寬度8.5m，瀝青混凝土路面，橋隧比8.78%，最高海拔3300米，平均海拔3145米。橋梁工程（共設置橋梁193米/6座，其中新建中橋126米/4 座，利用中橋41米/1座，利用小橋26米/1座）、隧道工程（總長4.84km／1座）、機電工程4.84km，涵洞工程1487.24/158道，房建工程3處（道班房1處，隧道進出口變電所2處）等，總投資116730.8228萬元。我公司與四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司組成聯(lián)合體共同完成前26.486km（K0+000~K26+525.448，短鏈39.044m），勘察設計內容主要包含工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、安全設施、環(huán)水保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案和計劃、設計概算等）初勘、初測、詳勘、定（詳）測、初步設計、施工圖設計、征地拆遷打樁定界、放線測量工作；控制測量、大比例帶狀地形圖測繪工作，其他施工圖預算及清單，后續(xù)服務及招標配合等工作；其中我公司作為聯(lián)合體牽頭單位，完成12.404km（K14+120～K26+525.448，短鏈1.328m），采用雙向兩車道二公路標準，設計速度40km/h（局部困難路段30km/h），設計路基寬度8.5m，瀝青混凝土路面。橋梁工程（共設置橋梁52米/2座，其中新建中橋26米/1座，利用小橋26米/1座）、隧道工程（總長4.84km／1座）、機電工程4.84km，房建工程3處（道班房1處，隧道進出口變電所2處）等，總投資87690.36萬元，隧道工程（總長4.84km／1座）、機電工程4.84km，房建工程2處（隧道進出口變電所2處）等，總投資70342.09萬元。本項目不良地質主要為滑坡、崩塌。滑坡主要采用墊墩錨索拼寬加固原擋墻進行防護設計等。 | 18650499.00 | 汪家緯、陳建、范偉 | |
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第一中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 中鐵建新疆京新高速公路有限公司 | 京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設項目 | 2016-09-01 | 2020-11-05 | 采用雙向四車道高速公路標準實施，設計速度120km/h，路基寬度27m。BMSJ-4合同段起點位于下澇壩7號大橋附近，向西經木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長60.207km。共設大橋2223m/10座（跨徑組合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中橋532m/9座，隧道747.5m/1座，分離式立交5處；全線鹽漬土段落共2492m，風吹雪段落共3477m。 | 43484800.00 | 彭濤、涂圣武、趙俊明、李國棟 | |
| 江蘇交通控股有限公司 | 滬鄂高速公路太倉至常州段擴建工程可行性研究、初步勘察設計 | 2017-12-20 | 2022-04-24 | 項目起自瀏河大橋滬蘇界,接滬武高速上海段,經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，接滬武高速常州至南京段，路線全長134.865公里。全線原位改擴建太倉、板橋、太倉北（樞紐）、沙溪、沙溪（樞紐）、董浜（樞紐）、常熟、鳳凰、張家港（樞紐）、張家港﹑楊舍（樞紐）、新橋、華西、峭岐（樞紐）橫林（樞紐）戚墅堰、常州南17處互通式立交，移 位新建常熟北、長壽2處互通式立交，拆除青陽互通式立交﹐新建支塘（樞紐）、大義﹑徐霞客、芙蓉、禮嘉5處互通式立交。全線采用高速公路標準建設等內容。 | 116450000.00 | 王家強 | |
| 江蘇省高速公路經營管理中心 | 長深高速公路連云港至淮安段擴建工程可行性研究、初步勘察設計 | 2017-11-07 | 2020-12-25 | 項目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北,止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北,全長98.651公里。全線原位改擴建寧海（樞紐）、灌云北（樞紐）、灌云南、灌南、灌南南、高溝、漣水、淮安機場8處互通式立交,移位重建連云港南（原寧海）、伊山（原灌云西）2處互通式立交,新建漣水北1處互通式立交。全線設計速度采用120公里/小時。其中,寧海樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標準擴建,路基寬度34.5米;新沂河特大橋段采用雙側分離式加寬,新建分離式路基單側寬度13.25米;其余路段采用雙向八車道高速公路標準擴建,路基寬度42米。新建及加寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用 既有橋梁沿用原荷載標準,其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01——2014）執(zhí)行。主線共設橋梁10710.46m/102座（長度以單幅計）。其中，包含新沂河特大橋一座，對既有老橋（橋寬24.5m，橋長2024.74m）保留利用，采用兩側分離式拼寬的方案，單側橋寬13.25m，橋長2501.4m,跨越南北大堤處采用（40+65+40）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座，跨越古泊善后河、北六塘河處，環(huán)保要求高、通航凈空大，主跨分別采用了126m、85m簡支鋼桁梁;其余中小橋結合橋檢報告采用了拼寬或者拆除新建的方案。項目總投資160.31億元，建安費119.885億元。 | 89390000.00 | 秦曉原、涂圣武 | |
| 貴州劍黎高速公路有限公司 | 劍河至黎平高速公路工程勘察設計第JLGSKC-02合同段 | 2018-01-08 | 2021-01-19 | 蘇交科集團股份有限公司為該項目的初步設計總體單位，獨立完成第JLGSKC-02合同段起于劍河縣南加鎮(zhèn)雷打塘附近與JLGSKC-01合同段順接，路線經南加鎮(zhèn)、固本鄉(xiāng)、大稼鄉(xiāng)、羅里鄉(xiāng)、敖市鎮(zhèn)，終點與黎靖高速八舟河樞紐相接，路線全長41.7335km。本合同段位于黔東南苗族侗族自治州，地處云貴高原向湘桂丘陵盆地過渡地帶，線路區(qū)主要為剝蝕侵蝕地貌區(qū)，屬于山嶺重丘區(qū)。線路區(qū)主要由碎屑巖組成，山體大、切割深，常形成脊狀山。線路區(qū)最高點為青山界，海拔1243.0m，最低點為線路穿越區(qū)域劍河縣南加鎮(zhèn)南孟溪（K35+055-K35+235段）、烏下江（K48+248-K48+345段）附近，海拔430m等內容。 | 31453686.00 | 王家強 | |
| 河南交通投資集團有限公司、河南交投平宛高速公路有限公司 | 焦作至唐河高速公路汝州至方城段 | 2021-03-26 | 2022-03-22 | 項目路線全長100.702km，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度27米，分離式路基單幅寬13.25米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁14009.92米/71座，其中特大橋2332.00米/2座，大橋9609.08米/33座，中橋1946.44米/31座，小橋122.40米/5座，涵洞95道；南水北調特大橋跨焦柳鐵路橋上部結構采用（50+50）米T型鋼構；沙河特大橋主橋上部結構采用（45+4×80+45）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁。全線設置隧道835.00米/2座，其中中隧道627.5米/1座，短隧道207.5米/1座。全線設置互 通式立體交叉8處，其中樞紐型互通2處，服務型互通6處。全線設置通道69道，天橋14座，渡槽1處。上跨南水北調中線干線魯山南1段橋梁全長952米，主橋采用（76+130+76）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。上跨南水北調橋梁全長1569.75米（不含上跨焦柳鐵路段橋梁），主橋采用（86.5+149.5+86.5）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。本項目概算為1156020.4191萬元。主體工程施工圖預算為1017553.3072萬元；上跨南水北調中線干線魯山南1段橋梁工程預算為17036.57萬元；上跨南水北調橋梁工程預算為26270.6萬元。 | 76822703.00 | 彭濤 | |
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第二中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 瀘水市交通運輸局 | 云龍至瀘水高速公路兩階段勘察設計 | 2021-07-30 | 2023-07-22 | 主要工程規(guī)模：本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，初設推薦線全長65.538公里，共設置橋梁13865米/18座，其中特大橋9973米/6座（瀾滄江特大橋主跨為750米跨徑的鋼桁混合梁斜拉橋；小沙壩怒江特大橋為主跨280米矮塔斜拉橋；三顆石特大橋為30米、40米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長1506米，右線橋長1466米；老窩特大橋為30米、40米跨徑預應力 混凝土T梁，左線橋長2666米，右線橋長2676米；老窩1號特大橋為30米、40米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長1526米，右線橋長1506米；澡塘河特大橋為30米、40米跨徑預應力混凝土T梁，主跨120米連續(xù)剛構橋，左線橋長2562米，右線橋長2556米），大橋3826米/11座，中橋66米/1座；隧道47560米/13座，其中特長隧道35637米/5座（五寶山隧道：左洞長12925米，右洞長12950米；筆峰山崇仁隧道：左洞長10167.47米，右洞長10165米；下坪子隧道：左洞長5213米，右洞長5229米；三顆石隧道：左洞長3903.5米，右洞長3952米；老六庫隧道：左洞長3396米，右洞長3373米），長隧道11078米/7座（老窩隧道：左洞長1231米，右洞長1266米；麻栗山隧道：左洞長1164.645米，右洞長1174.74米；坪子地隧道：左洞長1589米，右洞長1630米；小沙壩隧道：左洞長2697米，右洞長2727米；灣當1號隧道：左洞長1429米，右洞長1405米；灣當2號隧道：左洞長1551米，右洞長1570米；登埂隧道：左洞長1347.24米，右洞長1375米），中隧道845米/1座；橋隧比為93.73%。設互通立交5處?？偼顿Y188.44529791億元、建安費152.84388036億元。 | 131898189.00 | 鄒澤雄、林國濤、方國強、黃建、李闖、董萌、白興蓉 | |
| 貴州省公路開發(fā)有限責任公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計 | 2018-10-15 | 2020-12-30 | 本合同段擬推薦路線全長68.28km，設置橋梁19900.5/49座（包含了主線互通跨線橋），其中特大橋4450.5m/3座（其中下玉黑特大橋，1456米，T梁，橋址地形類別為IV類地形；北口特大橋，1468.5米，T梁，橋址地形類別為IV類地形；北盤江特大橋，主跨1366m的鋼箱梁懸索橋，橋址地形類別為IV類地形），大橋15041m/41座（華竹山大橋，80+150+80連續(xù)剛構，橋址地形類別為IV類地形；石糯尾大橋，80+150+80連續(xù)剛構，橋址地形類別為IV類地形；小花江大橋，70+130+70連續(xù)剛構，橋址地形類別為IV類地形；九頭坡大橋，65+120+65連續(xù)剛構，橋址地形類別為IV類地形），中橋409m/5座；設置隧道22009.6m/20座，其中特長隧道4900.6m/1座（云莊隧道，左線4918.2米，右線4883米），長隧道10429m/6座（其中蔡家坡隧道2102米，大關口隧道2210米，大丫口隧道2296米），中隧道3682m/5座，短隧道2998m/8座；全線橋隧比61.38%；全線設服務型互通5處，設樞紐型互通2處；全線設置服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，觀景平臺1處。本合同段總造價139.903億元，建安費104.720億元。 | 48975688.00 | 趙國虎 | |
| 臨滄市高速公路開發(fā)投資有限責任公司 | 大理巍山至臨滄鳳慶高速公路兩階段勘察設計 | 2021-06-18 | 2023-11-03 | 本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，施工圖設計推薦線全長77.386公里，共設置橋梁25158米/51座，其中特大橋9226米/8座（詩禮黑惠江特大橋主跨為518米跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋；小灣瀾滄江特大橋為主跨1575米雙塔單跨懸吊鋼箱梁懸索橋；小黑江特大橋主橋為98+180+98米連續(xù)剛構橋；新街特大橋主橋為81+150+81米連續(xù)剛構橋；愛國村特大橋為40米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長1366米，右線橋長1286米；李家窩特大橋為40米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長1130米，右線橋 長1206米；佐富特大橋（右線）為30米、40米跨徑預應力混凝土T梁，橋長1023.5米；石頭寨特大橋為30米、40米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長1339.5米，右線橋長1322米），大橋15717米/40座，中橋215米/3座；隧道45787米/24座，其中特長隧道22941米/5座（山箐村隧道：左洞長4201米，右洞長4178米；明德村隧道：左洞長3612米，右洞長3632米；魯史隧道：左洞長7241米，右洞長7170米；大寺鄉(xiāng)隧道：左洞長4960米，右洞長4896米；德樂村隧道：左洞長3094米，右洞長3136米），長隧道17081米/9座（河西村隧道：左洞長1612米，右洞長1673米；阿四路隧道：左洞長2316米，右洞長2352米；犀牛村隧道：左洞長2295米，右洞長2320米），中隧道4436米/7座，短隧道1329米/3座；橋隧比為91%。設互通立交7處，其中1處樞紐互通，6處服務型互通，設置服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控管理分中心1處，隧道管理站2處。全線管理、養(yǎng)護、服務設施總建筑面積42371平方米?？偼顿Y217.62249049億元、建安費174.30779856億元。 | 118267800.00 | 廉福綿、鄒澤雄、林國濤、方國強、李闖 | |
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第三中標候選人技術負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 重慶交通大學工程設計研究院有限公司 | 4963000.00 | 4963000.00 | 86.27 |
| 首輔工程設計有限公司 | 5065500.00 | 5065500.00 | 85.42 |
| 中國華西工程設計建設有限公司 | 4922246.00 | 4922246.00 | 95.15 |
| 四川川康公路規(guī)劃勘察設計有限責任公司 | 5002800.00 | 5002800.00 | 86.82 |
| 浙江數(shù)智交院科技股份有限公司 | 未按法定代表人身份證明要求附法定代表人身份證復印件，不滿足評標辦法2.1.1條形式評審標準。 | 未按法定代表人身份證明要求附法定代表人身份證復印件，不滿足評標辦法2.1.1條形式評審標準。 | / |
| 成都市交通規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 | 5008937.00 | 5008937.00 | 93.97 |
| 中億通達設計咨詢集團有限公司 | 5023213.80 | 5023213.80 | 93.64 |
| 江蘇省科佳設計集團股份有限公司 | 4986496.00 | 4986496.00 | 94.14 |
| 中遠交科設計咨詢有限公司 | 5074300.00 | 5074300.00 | 91.60 |
| 中鐵城際規(guī)劃建設有限公司 | 5057634.00 | 5057634.00 | 85.61 |
| 其它需公示的內容 | |||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門：廣元市發(fā)展和改革委員會 | 聯(lián)系電話： | |
| 行業(yè)主管部門：廣元市交通運輸局 | 聯(lián)系電話：0839-3263541 | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： |
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注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監(jiān)督部門相關規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規(guī)?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄?shù)量、類型、規(guī)格等技術參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。